中国最大的网约车平台滴滴出行从今年6月底登陆美股上市，到被中共进行网络安全审查、勒令下架所有App，只用了五天时间。滴滴事件目前持续发酵，滴滴出行总裁柳青及其父亲、联想集团创始人柳传志也深陷舆论风暴。

6月30日，即中共举行百年党庆的前一天，滴滴出行（Didi Global Inc., DIDI）在纽约证券交易所正式挂牌上市。这是自2014年以来，中国公司在美国的最大首次公开募股（IPO）。

但这仅是昙花一现。有知情人士此前曾向《华尔街日报》透露，滴滴在赴美上市数周前，中共网络安全监督部门曾希望其推迟IPO。滴滴的上市显然令中共大吃一惊，紧接着滴滴就被打压。

7月2日，中共网络安全审查办公室发出公告，对滴滴进行网络安全审查，并禁止滴滴接受新用户注册。

7月4日，中共国家互联网信息办公室（Cyberspace Administration of China）再发布通报称，滴滴出行App存在严重违法违规收集个人信息的问题，勒令应用商店下架滴滴App，并要求滴滴严格整改相关问题。

中共国家互联网信息办公室成立于2011年5月，是中共总书记习近平在第一个任期内设立的互联网监督机构。中共网络安全审查办公室设在国家互联网信息办公室。

以上通报发出后，滴滴股价随即大跌。总部位于北京的亲共媒体“多维新闻”7月5日引述接近中共金融监管层人士的话说，中共高层对滴滴出行的惩罚力度将远超阿里。该内部人士称，北京方面对滴滴出行下重手，主要还是因其不顾劝诫贸然赴美上市。

滴滴背后的柳传志家族

近日，一篇题为“滴滴事件的来龙去脉”的文章在大陆网络上热传。文章说：“在很多人眼里，滴滴不姓程，而是姓柳。这份猜测并非空穴来风。”

这里的“姓程”是指滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维；“姓柳”是指滴滴联合创始人、董事兼总裁柳青。

文章说：“2014年，柳青空降滴滴，出任首席运营官，第二年升任执行总裁。同一年，滴滴最大竞争对手Uber也空降了一个最高负责人，名叫柳甄。2016年，柳青主导滴滴，柳甄主导Uber中国，完成了世界出行史上最大合并案。变身成功的滴滴，彻底垄断了市场，市占率来到了堪称恐怖的93.1%。”

“那么柳青和柳甄，又是什么关系？前者，是柳传志的亲女儿。后者，是柳传志的亲侄女。”文章说，“而柳传志手下的联想，还控股了神州专车和神州租车。也就是说，不仅滴滴可能姓柳，整个中国的出行服务，也一样姓柳。”

神州专车是中国的租车连锁企业神州租车联合第三方科技公司推出的互联网出行品牌，于2015年1月在中国60大城市同步上线。神州租车成立于2007年，一度成为中国大陆最大的租车公司，曾获得联想控股几度投资，于2014年9月在港挂牌，成为中国汽车租赁第一股。今年7月8日，神州租车从港交所退市，资本市场曾经风光一时的“神州系”黯然退场。

2014年7月，柳青加入滴滴，担任首席运营官；2015年2月，她出任滴滴公司总裁。在出任滴滴总裁之前，柳青是高盛亚洲区总经理，曾就读于北京大学计算机专业，有哈佛大学留学经历。

柳传志的侄女柳甄于2020年12月加入北京食品科技公司“元气森林”。此前，柳甄于2015年加入Uber中国，担任高级副总裁一职。在滴滴收购Uber中国后，柳甄于2016年离开Uber中国，并于同年10月加入字节跳动科技有限公司（简称字节跳动，Bytedance）旗下产品“今日头条”，后任字节跳动企业发展高级副总裁。2020年5月29日，字节跳动证实，柳甄已离职。字节跳动是抖音和其海外版TikTok的母公司。

中国财经类日报《21世纪经济报道》在2019年12月18日发布的一篇文章中表示，当柳甄任Uber中国区战略负责人时，“柳青在滴滴、柳甄在Uber及联想投资了神州专车，占据着网约车市场的绝大多数市场，柳氏家族也被认为是控制了中国网约车行业。”

滴滴国资股东和私募资金投资方

今年6月11日，滴滴出行向美国证券交易委员会（U.S. Securities and Exchange Commission, SEC）递交了招股书。

中共官媒《华夏时报》在6月25日的报导中说，招股书中的滴滴董事会共有8名成员。其中包括程维、柳青在内的滴滴管理层占据三席，阿里巴巴、腾讯、软银、苹果的代表和财务投资人各占一席。

6月25日凌晨，滴滴更新了招股书。新的招股书显示，在新的董事会名单中，程维、柳青和朱景士三人被任命为执行董事。

报导说，软银委派的董事会成员松井健太郎（Kentaro Matsui）仍在此次披露的董事名单之中，但按照此前协定，在滴滴正式上市之后，软银将退出滴滴董事会。财务投资人博裕资本董事总经理陈峙屹（Zhiyi Chen）在正式上市之后也将辞任董事。

大陆官媒《重庆日报》旗下的新闻客户端“上游新闻”在7月1日发表的一篇文章中说：“记者梳理发现，自成立以来，滴滴出行已获数轮融资，总融资近200亿美元，背后投资阵容豪华，包括红杉资本、高瓴、高盛中国、经纬创投、阿里、腾讯以及软银、苹果等众多资本巨头。”

“此外，还有着豪华的国资股东。根据CVSource投中数据，2015年以来一共有近20家国资背景的投资人投资滴滴，包括招行（招商银行）、建行（建设银行）、交行（交通银行），中金甲子、保利资本、国机汽车、中邮资本等等。”

“通过此次上市，不少资本受益。”报导说。

大纪元资深时事评论员唐靖远在他7月5日的自媒体节目《远见快评》中表示：“在滴滴大战Uber中国、并最终赢得市场垄断地位的关键时期，滴滴得到了中共控制的这些银行、保险、券商和产业资本的鼎力相助。”“可以说每一家巨头的背后，都站着一个或几个红色权贵家族。”

唐靖远说：“滴滴这些投资方无论国家队还是非国家队，个个都财雄势大独霸一方，极不好惹。”

“换句话说，滴滴出行基本上就是中共诸多重量级太子党家族联合了国际资本巨头扶持起来的一个巨大平台，柳青只是台前的人物。”唐靖远表示，“更重要的是，这些太子党无论归属江派、团派，似乎都和习近平不在一条船上。”（未完待续）

（转自大纪元）原文网址為：https://www.epochtimes.com/gb/21/7/16/n13093989.htm
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