兰新铁路列车撞死九名修路工人 官方通报被批

兰新铁路列车撞死九名修路工人官方通报被批| 大纪元

6月4日早晨,大陆兰新铁路发生列车撞人事件,导致9名施工人员遇难。官方通报推卸责任,引发网民不满,网民呼吁追责。

综合陆媒报导,6月4日早晨5时18分许,铁路兰新线k361+401公里处,从乌鲁木齐开往杭州方向的k596列车与铁路施工人员相撞,导致9人遇难。6时43分,兰新铁路运输恢复正常。

据兰州铁路局介绍,4日,按照兰新线天窗施工计划,该路段封闭下行线,进行大机维修作业,天窗计划时间为4时06分至7时06分,此时上行线仍处于正常运行状态。

事发线路弯较急,曲线半径为596.1米。5时18分事故发生时,施工作业人员正处于兰新线上行线K361+402米处。

报导称,天窗施工指在铁路24小时不间断的运行图内不铺画列车运行线或减少列车运行次数,为铁路维修和施工预留时间。

官方通报事故原因

兰州铁路官方称,6月4日,武威工务段在兰新铁路玉石至金昌区下行线组织大机维修作业时,施工作业人员越界侵入上行线路,被正在通过的列车碰撞。

据“界面新闻”报导,兰新铁路为双线铁路,即相向的两个方向均有轨道供行车。K596次列车属于上行,而当时作业路段是下行方向。

“界面新闻”获取的事故速报显示,事故死亡的9人系外包人员。作业区间是兰新线K361+900至K367+800米之间,但事故发生地是K361+401处,已超出作业区间。

报导称,根据现有的通报信息判断,事故原因最大的可能是施工人员超过了施工范围,进入了铁路运行区,而事发地又处于弯道,可能视线有所阻碍。

根据中国铁路交通事故等级规定,造成3人以上10人以下死亡为较大事故,这起事故即属于较大事故。

《财经》引述铁路系统人士的分析说,该事故可能是劳务外包人员安全意识淡薄,也可能是现场的防控人员防控不到位,存在潜在管理疏漏。

官方通报引热议 网民吁追责

网民质疑:“这9个施工人员是傻子吗?没有绝对的安全承诺和施工方的保证,他们会‘越界施工’?”“工人越界?工人怎么知道自己有没有越界?是谁负责现场指挥的?”“施工单位的安全意识在哪里?”

“施工单位让外包人员随便越界?”“施工现场没有设置警戒区、危险警示标志吗?”“现场的安全人员呢?施工监理呢?工人越界时没有人干预吗?”

有网民表示:“这是明显的安全责任事故,通报就是铁路方面没有错,是工人越线作业,又在推卸责任。”“把责任往死者身上推,令人愤怒!”

网民分析事故原因:“我是干工程的,这起事故,肯定是组织生产的人、安全监护人员对施工区域交待不清,或作业监护不到位!”“这样的施工正常是不应该到有车线路的,肯定有人违章指挥了。”

“铁路线路‘封闭施工’,每个施工队都有两个专职安全员吹喇叭保证安全,这样低级的‘重大安全责任事故’根本就不该发生。”“我以前长期在铁路上干活,不管上行下行车,提前有通信员,通知工人提前避让。”

“一定有人违反了铁路施工安全程序才导致事故发生,追责吧,给受难者以及人民群众一个交待。”◇

(转自大纪元)原文网址為:https://www.epochtimes.com/gb/21/6/4/n13000182.htm
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